Utangulizi wa Bidhaa

Nyufa za shimo la katikati ni kasoro ya urembo inayojitokeza mara nyingi kwenye mstari wa moduli ya PV. Sababu zake ni nyingi na zina changamoto. Chapisho hili linapunguza mambo na kuangalia tu nyufa za shimo la katikati zinazotokana na matatizo katika hatua ya bussing (uuzaji wa kuingiliana). Sababu tatu za kawaida, zikifafanuliwa moja kwa moja.

Vigezo vya Kiufundi

Pengo lililohifadhiwa kati ya utepe na ukingo wa seli ni ndogo sana

Ukingo wa seli umekaa karibu sana na bar ya basi.

Minyororo ya seli za TOPCon hutumia muundo wa utepe wa mbele chanya, na utepe huuuzwa nyuma ya bar ya basi. Wakati wa bussing mashine huleta seli na bar ya basi kwenye ndege moja, lakini nyenzo hizo mbili zinatofautiana sana kwa unene:

Mara tu unapoingia kwenye lamination, eneo la mawasiliano ambapo utepe hukutana na ukingo wa seli huona nguvu ya pande mbili.

Wakati pengo kati ya seli na bar ya basi ni ndogo sana, pembe kati ya utepe na ukingo wa wafer hupungua. Nguvu ya kuvuta F1 inashuka, na shinikizo la wima F2 linaongezeka wakati huo huo.

Wafer ni brittle. Chini ya shinikizo hilo la juu ukingo hupasuka kwa urahisi, na unaishia na kupasuka kwa shimo la katikati.

Faida za Kiufundi

Utepe hupinda na kuharibika baada ya kuunda

Ikiwa tofauti ya ndege kati ya seli na bar ya basi ni kubwa sana wakati wa bussing, utepe huhifadhi tofauti ya urefu baada ya kuuzwa.

Bussing tayari imerekebisha urefu wa jumla wa utepe. Urefu wa ziada hauna mahali pa kwenda, kwa hivyo utepe hujipinda ili kuuchukua. Utepe huo uliopinda unaendelea kushinikiza ukingo wa seli, na unapata nyufa za shimo la katikati kwa kundi.

Kasoro ya pete ya solder wakati wa bussing (sababu adimu ya kundi)

Hapa seli na bus bar zina tofauti kidogo ya ndege wakati wa bussing, na eneo la harpoon halina msaada wa bus bar, kwa hivyo utepe hutengana na wafa. Wakati joto la solder linapoyeyusha mipako ya utepe, pete iliyoinuka ya solder huunda kuzunguka. Wakati wa shinikizo la lamination, pete hii ngumu ya solder inasukuma moja kwa moja kwenye wafa na kuipasua, ikitoa nyufa nyingine ya shimo la katikati.

Matumizi ya Bidhaa

Njia hizi tatu za kushindwa zinaonekana katika mistari mingi ya moduli za fuwele, na ni muhimu zaidi kwenye seli nyembamba, zenye ufanisi wa juu ambapo ukingo wa mitambo tayari ni mgumu. Kuangalia nafasi kati ya utepe na seli, mpangilio wa ndege wakati wa bussing, na udhibiti wa wasifu wa solder kunakupa faida kubwa zaidi kwenye mavuno ya nyufa za shimo la katikati.

Maoni ya Ooitech

Wafa nyembamba za TOPCon kwa 0.13mm haziachi nafasi ya makosa, kwa hivyo usawa wa nguvu F1/F2 tunaozungumzia hapa ni tatizo la mpangilio unalotatua juu ya mkondo kwenye vituo vya stringer na bussing, si kitu unaweza kurekebisha baadaye kwenye lamination. Kwenye mistari ya moduli tunayojenga, kuweka seli na bus bar katika ndege moja na kushikilia wasifu thabiti wa solder ndiko kunakotoka mavuno mengi ya nyufa za katikati. Ikiwa unataka kuona hatua hizi zinaendeshwaje kwenye kiwanda halisi, kituo cha YouTube cha Ooitech www.youtube.com/ooitech kina picha nyingi za mstari zinazostahili kuangaliwa.